東海道新幹線700系再生アルミ物語

新幹線から東京ギフトパレットができるまで

ABOUT

東海道新幹線700系車両に使用されている
アルミニウムを、2020年8月5日にオープンした
「東京ギフトパレット」の建材等に再生しています。

これまでのアルミニウム製新幹線車両のリサイクルは、アルミニウムに付着した塗装やボルト等の除去が困難なため、鉄を作るときの添加剤等として使用されてきました。

この度、多くの方々の知恵と技術と協力を得て、アルミニウムだけを分別する方法の開発に成功し、2020年10月には特許を取得しました。

それでは、どのように東海道新幹線700系のアルミニウムが再生されているかを見ていきましょう。

STORY 1

STORY 2

東京ギフトパレットのどこに東海道新幹線700系のアルミニウムが使用されているのでしょうか。

のれん

古くから日本橋でお客様をお迎えしてきた「のれん」は、東海道新幹線700系のアルミニウムを50％使用し、大仏や京都の平等院鳳凰堂の鳳凰を作る鋳造技術で製造されています。のれんのエッジに丸みをもたせ、極限まで薄くすることで、のれんの動きを表現しています。

柱・天井の桜装飾

八重洲の桜の花びらを形どった「柱・天井の桜装飾」は、1円玉を作る技術を応用し、東海道新幹線700系のアルミニウムを20％使用。圧延技術で厚さを3mmにした後、レーザーカット技術で細かな桜模様を表現し、東京ギフトパレット中央の柱と天井に施されています。

豆知識

東京ギフトパレットの中央通路は、朝・昼・夕方で照明の色が変化します。
いろいろな色の中での桜模様をお楽しみください。

東京ギフトパレットの「柱や壁」は、東海道新幹線700系のアルミニウムを100％(！)使用し、押出し技術で製造されています。特有の「色」は、アルマイト処理という、アルミニウムを化学反応させてできた色を利用しています。

STORY 3

東海道新幹線700系は、さまざまな環境に耐え得る良質なアルミニウムでできており、通常のアルミニウムと比べて硬いため、のれんや桜の花びらなど薄い建材を製造する際には、柔らかい通常のアルミニウムと混合し、各技術に適した配合を行っています。柱や壁は、厚みを持たせた建材のため、東海道新幹線700系のアルミニウムを100％使用しています。